РИА Новости. Авиасалон Aero India-2009, открывшийся в Бангалоре 11 февраля, завершился. В ходе форума не состоялось сенсаций – вроде объявления самолета-победителя тендера ВВС Индии на поставку 126 истребителей, однако прошедшее мероприятие было вполне результативным, и дает возможность отчасти прогнозировать дальнейшее развитие отношений между Россией и Индией в военно-технической сфере. 11-миллиардный тендер, результаты которого могут быть объявлены уже в этом году, в любом случае стал главной интригой салона. Страны-участники тендера стремились показать товар лицом, демонстрируя возможности своих машин как в ходе салона, так и до его начала. Так, европейский кандидат – Eurofighter Typhoon – по пути в Бангалор проделал близкий к рекордному для истребителя по продолжительности авиаперелет из Германии в ОАЭ. Российские представители сделали ставку на демонстрацию возможностей МиГ-35 в ходе показательных полетов, где машина ожидаемо продемонстрировала чудеса высшего пилотажа. Кроме того, в воздух на российском истребителе поднимались и граждане Индии – первым на новой машине «прокатили» маршала ВВС в отставке Хариша Масанда, а два дня спустя в передней кабине оказалась индийская женщина-летчик Суман Шарма. И Масанд, и Шарма высоко оценили летные характеристики и оборудование самолета. Официальных заявлений о перспективах победы в тендере той или иной машины индийские представители на авиасалоне не делали, однако некоторые прогнозы можно сделать исходя из сообщений о других сделках. Так, в ходе авиасалона стало известно о том, что ММП имени Чернышева – производитель двигателей для самолетов семейства МиГ-29 – поставило уже 16 турбин для 8 из числа строящихся по индийскому заказу самолетов МиГ-29К. Все 16 заказанных Индией машин должны быть поставлены в течение этого года. Также подтвердилась информация о строительстве в Индии сервисных центров для обслуживания истребителей семейства «Су» и «МиГ». Аналогичные центры уже строятся в Малайзии, также использующей в своих ВВС истребители российского производства. Учитывая общие со многими азиатскими странами особенности Индии, ждать официального заявления по поводу перспектив тех или иных машин не стоит до самого последнего момента – азиатские тендеры как правило отличает неторопливость и неопределенность на всем протяжении. Тем не менее, создание центра обслуживания машин 29-го семейства, а также заказ машин этого типа для морской авиации, повышает шансы технологически близкого МиГ-35 в борьбе за индийский контракт. Испытания самолетов в рамках тендера начнутся весной этого года. Россия предоставит два образца – одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д. В ходе испытаний будут проверяться не только летные, но и боевые возможности самолета – планируется провести пуски ракет. Помимо МиГов Индия и Россия взаимодействуют и в других авиационных проектах. Так, в ближайшее время Индия должна получить первый из заказанных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения на базе военно-транспортной машины Ил-76 с израильским радиоэлектронным оборудованием. Кроме самолетов, большой популярностью в Индии с 60-х годов прошлого века пользуются вертолеты советского/российского производства. В ходе Aero India-2009 было объявлено о возможности организации сборки российских вертолетов в Индии и Китае. Представители «Рособоронэкспорта» уже назвали бангалорский авиафорум успешным с точки зрения продвижения продукции российской авиакосмической промышленности на рынки региона. Учитывая значение этой отрасли промышленности для российской экономики, хочется надеяться, что результаты салона обернутся реальными заказами для российских заводов.